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Traditionell hat der Sägewerkskongress auch einen Technikpart. Dieser Teil, in der Vergangenheit oft eher eine Selbstinszenierung der Maschinenhersteller, könnte beim diesjährigen Sägewerkskongress Mitte Februar in Rosenheim überzeugen. Einen großen Anteil hatte daran der visionäre und engagierte Vortrag von Dr.-Ing. Hans Dietz. Aber auch neue Dienstleistungen wie die Reaktivierung von Anschlussgleisen für einen besseren Holztransport per Bahn oder Produktneuheiten wie die Leichtbauplatte aus Massivholz.

Jährlich 1,7 Mio. € Mehrausbeute
Neue Ideen, die sich bereits durchgesetzt haben und somit die Definition für eine Innovation erfüllen, sind für Brettsperrholz-Elemente mit maximalen Abmessungen von 3x16x0,6m. Ganz im Sinn von Mantau, den Rohstoff Holz effizienter auszunutzen sieht Dietz die Erfassung der Stammgeometrie unter der Rinde, der Aststruktur sowie des E-Moduls bereits vor dem Einschnitt. Hier bieten Unternehmen wie Microtec bereits Lösungen an. Eine Mehrausbeute von 3% entspricht bei einem 500.000 fm Sägewerk jährlich 15.000 fm oder einem Mehrerlös - eine Preisdifferenz von Schnittholz zu Restholz von 110 €/cbm unterstellt – von 1,7 Mio. €/Jahr.
Noch keine Innovationen aber gute Erfindungen, da noch nicht auf breiter Front durchgesetzt, sind für Dietz Wabenplatten mit Naturholzlamellen als Deckschicht oder das Holzschweißen. Allein durch Reibung von Holz großmolekulare Ketten zu erzeugen und so auf Klebstoff verzichten ist für Dietz ebenfalls eine der Ideen, die das Zeug zur Innovation hat.

Leichtbau – Massivholz will Holzwerkstoffindustrie Konkurrenz machen
Leichtbauplatten aus Massivholz. Nicht auf Wellen aus Karton sondern aus kammartig gefrästen und kreuzweise verleimten Massivholzteilen besteht die Dendrolight-Platte. Die Berger Solutions AG mit Sitz in Liechtenstein hat Dendrolight entwickelt. Premiere feierte die Konstruktion aus Seitenware auf der Ligna+ 2007 in Hannover auf dem Weinig–Stand. Josef Egle, Geschäftsführer des gleichnamigen Ingenieurbüros, sieht gegenüber den Leichtbauprodukten der Holzwerkstoffindustrie Vorteile bei der Druckfestigkeit und beim E-Modul. Auch können im Möbelbau herkömmliche Dübel und Kanten verwendet werden. "Die Wabenplatte hat sich nicht wie erwartet durchgesetzt", warb Egle auf dem Sägewerkskongress für das Massivholzprodukt. Da die Kämme in die einzelnen Bretter gefräst werden, entstehen trockene Späne ohne Reststoffe, die gut für die Pelletproduktion eingesetzt werden können.
Der Produktionsablauf der Dendrolight umfasst mehrere Schritte, um die Gewichtsreduktion von 40% gegenüber Massivholz zu erreichen: die einseitig gefrästen Einzelbretter werden zu Lagen zusammengefasst und anschließend im Winkel von 90 Grad zueinander verklebt. Mit einer Bandsäge wird der "Kuchen" aufgetrennt, die Streifen aneinandergeleimt sowie oben und unten mit beliebigen Decklagen (Furnier, Schichtstoff, Massivholz) versehen.

Der Bahnanschluss für die Unternehmensstrategie
Da die Transportkosten für die Großsägewerke zu einer immer kritischeren Größe werden, erlebt der Holztransport per Bahn eine Renaissance. Friedrich Gitterle, Gründer und Inhaber des Unternehmens AnschlussBahnProfis, offerierte in Rosenheim Möglichkeiten, den Bahntransport in die Sägewerke zu reaktivieren. Die Leistungen reichen vom Förderantrag über die Optimierung von Anschlussbahnen bis zur Fachplanung und dem Facility Management für Gleisanschlüsse. Zu den Referenzkunden der Anschlussbahnprofis zählen bereits Unternehmen wie Klausner (Aufbau und Neukonstruktion der Bahnanschlüsse in Kodersdorf, Landsberg und Adelepsen), Schwaiger Holz (Übernahme und Betrieb von 8 km Strecke), Rettenmeier (Bahnkonzept für das neue Sägewerk in Ramstein) oder Ladenburger in Bopfingen (Studie für das Werk in Bopfingen).